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安妮股份同花顺股吧

字号+ 作者:股票配资|股票配资网-股票配资平台,专业股票配资平台分析网 来源:今天股票 2020-11-28 10:28:49 我要评论(0)

【新股申购】  新股提示:安妮亿田智能 朗特智能今日申购  今日可申购亿田智能和朗特智能,安妮亿田智能发行市盈率26.73倍,申购代码300911,申购价格24.35元,单一账户申购上限0.75万股。朗特智能发行市盈率50倍,申购代码300916,申购价格56.52元,单一账户申购上限1.05万股。  【行业机会】  公告速递  停牌  601966 玲珑轮胎  复牌  600917 重庆燃气  公告摘要  【热点】  上海电气:控股子公司电气风电科创板首发获通过  上海电气(601727)11月19日晚公告,公司拟分拆控股子公司上海电气风电集团股份有限公司(简称“电气风电”)至上交所科创板上市。据上交所19日发布的公告,同意上海电气风电集团股份有限公司发行上市(首发)。  东贝B股:公司股票11月23日起终止上市  东贝B股(900956)11月19日晚公告,根据换股吸收合并方案,公司已向上交所提出了关于公司股票终止上市的申请。11月18日,上交所出具了关于公司股票终止上市的决定,自11月23日起终止东贝B股股票上市交易。  广汽集团:力争十四五期末新能源汽车产品占整车产销规模超20%  广汽集团(601238)11月19日晚间公告,公司董事会会议审议通过公司《“十四五”发展规划纲要》。力争到“十四五”期末,挑战实现产销量达350万辆,新能源汽车产品占整车产销规模超20%,成为行业先进的移动出行服务商。  *ST众泰:向铁牛集团管理人申报债权  *ST众泰(000980)19日晚间公告,公司按《补偿协议》约定,以债权申报方式向铁牛集团追索业绩承诺补偿债务,即铁牛集团应将其合计持有的15.66亿股股份移交公司并予以注销,若股份未予补偿,则铁牛集团需履行现金补偿义务,应补偿现金总额139.5亿元。后续公司受偿情况将根据铁牛集团破产处置方案、业绩补偿债权的确认情况确定。目前,铁牛集团破产相关方案尚未出台,该事项对公司后期利润影响尚无法准确估计。  【并购重组】  威奥股份:拟与关联方收购成都畅通100%股权  威奥股份(605001)11月19日晚公告,为增强公司在轨道交通领域的盈利能力,公司及公司关联方青岛金丰亨,拟共同收购成都畅通宏远科技股份有限公司100%股权,其中公司收购成都畅通95%股权,青岛金丰亨收购5%股权。此次交易对价合计6.3亿元。成都畅通原股东承诺,成都畅通2021年起的三个会计年度累计净利润为1.65亿元。青岛金丰亨中的合伙人主要为公司高管人员。  路德环境:拟收购尚源恒运80%股权 新增水处理业务  路德环境(688156)19日晚公告,公司拟0元收购尚源新能持有的武汉尚源恒运环保科技有限公司(简称“尚源恒运”)80%股权(对应认缴出资额1600万元,尚未实缴出资)。交易后,尚源恒运将成公司控股子公司,公司将对尚源恒运的公司名称及经营范围等进行工商变更。变更完成后,公司三年内分期缴纳出资额1600万元,尚源新能以专利及专有技术评估作价375万元实缴出资。变更后公司将新增水处理业务。  南纺股份:拟收购南商运营51%股权 推动公司转型发展  南纺股份(600250)11月19日晚公告,公司拟收购公司控股股东旅游集团及其控股子公司南京商厦合计持有的南商运营51%股权,交易价1.02亿元。南商运营系轻资产运营公司,拥有南京商厦20年经营权。南商运营致力于将南京商厦打造为城市休闲综合MALL。公司已明确了向文化旅游行业转型的中长期战略发展方向,此次交易符合南京市大力发展全域旅游的政策精神,符合公司未来发展战略。  【股权变动】  金诚信:控股股东拟协议转让公司5%股份  金诚信(603979)11月19日晚公告,控股股东金诚信集团以协议转让方式,向北信瑞丰基金管理有限公司(代表“北信瑞丰基金百瑞137号单一资产管理计划”)转让所持公司股份2917万股,占公司总股本的5%,转让价11.18元/股,合计3.26亿元。此次权益变动后,金诚信集团持股比例降至41.57%,北信瑞丰基金的持股比例为5%。  天华超净:控股股东向张家港产业资本转让公司5%股份  天华超净(300390)11月19日晚间公告,控股股东裴振华拟将所持公司2756.38万股(占公司总股本的5%),协议转让给张家港产业资本。转让价15.39元/股,总价4.24亿元。此次权益变动是张家港产业资本自身投资需求所致。  【再融资】  南方航空:拟公开发行不超150亿元公司债券  南方航空(600029)11月19日晚公告,为拓展融资渠道,降低融资成本,公司拟公开发行公司债券(面向专业投资者),发行规模不超过150亿元,扣除发行费用后,拟用于补充流动资金、投资项目建设、偿还银行贷款等用途。  金博股份:拟发行不超6.1亿元可转债  金博股份(688598)11月19日晚披露向不特定对象发行可转债预案,募资总额不超6.1亿元,扣除发行费用后,用于热场复合材料产能建设项目、补充流动资金。  设研院:拟发行不超4.5亿元可转债  设研院(300732)11月19日晚间公告,公司拟向不特定对象发行可转债,募资不超4.5亿元,用于区域服务中心建设及服务能力提升项目、产研转化基地运营中心项目以及补充流动资金。  【增减持】  卧龙地产:浙江龙盛累计增持3%股份 持股比例升至13%  卧龙地产(600173)11月19日晚公告,11月10日至11月19日,浙江龙盛(600352)以集中竞价交易方式累计增持629万股,占公司总股本的0.9%。7月18日至11月19日期间,浙江龙盛累计增持2103万股,占公司总股本的3%。截至11月19日,浙江龙盛累计持有公司股份9115万股,占公司总股本的13%。  *ST商城:股东王强及其一致行动人合计增持1%股份  *ST商城(600306)11月19日晚公告,股东王强及其一致行动人之一深旅股份、深之旅投资、三西丽湖公司,于11月2日至11月19日期间,通过二级市场集合竞价方式增持公司股份178.67万股,占公司总股本1%。此次权益变动后,王强及其一致行动人合计持有公司股份的比例由11.45%增至12.45%。  国检集团:部分董监高今日买入公司股票  国检集团(603060)11月19日晚公告,公司部分董事、监事及高管人员当日从二级市场买php源码入公司A股股票,合计买入6.16万股,成交价格区间为每股18.88元至18.97元。  永福股份:控股股东拟减持不超10%股份  永福股份(300712)11月19日晚间公告,公司控股股东博宏投资、恒诚投资、博发投资合计持有公司56.89%股份。上述控股股东拟减持公司股份不超过总股本的10%。  渤海轮渡:控股股东拟减持不超4.05%股份  渤海轮渡(603167)11月19日晚公告,公司控股股东辽渔集团有限公司因自身资金需求,计划15个交易日后的6个月内,以集中竞价方式减持不超1915万股,占公司总股本4.05%。  爱柯迪:香港领拓拟减持公司不超2.67%股份  爱柯迪(600933)11月19日晚公告,公司持股13.58%的股东香港领拓拟在未来6个月内,通过集中竞价及大宗交易方式减持不超2300万股,即不超过公司目前总股本的2.67%。  安利股份:香港敏丰拟减持公司不超8.83%股份  安利股份(300218)11月19日晚间公告,香港敏丰贸易有限公司在5月20日至11月19日期间,累计减持公司股份251.1万股,此前披露的减持计划期届满。香港敏丰同时披露新的减持计划,拟以集中竞价、大宗交易或协议转让方式,减持不超过1917万股(占公司总股本8.83%),即其所持公司全部股份。  河钢资源:中国长城资产拟减持不超1.04%股份  河钢资源(000923)11月19日晚间公告,持有公司6.03%股份的中国长城资产管理股份有限公司,拟以集中竞价交易、大宗交易等方式,减持公司股份不超过总股本的1.04%。  嘉美包装:股东拟减持公司不超6%股份  嘉美包装(002969)11月19日晚间公告,合计持有公司27.77%股份的富新投资、东创投资和中凯投资,计划未来6个月内通过集中竞价、大宗交易方式,减持公司股份不超过总股本的6%。中国东方资产管理股份有限公司间接持有富新投资、东创投资和中凯投资100%的股权。  超华科技:常州京控拟减持公司不超6%股份  超华科技(002288)11月19日晚间公告,持有公司12.3%股份的股东常州京控泰丰投资中心(有限合伙),计划15个交易日后的6个月内,通过集中竞价、大宗交易方式合计减持公司股份不超过5589.86万股(占公司总股本的6%)。  弘业股份:近日出售389.64万股五洋停车股票  弘业股份(600128)11月19日晚公告,自11月16日至11月19日,公司以集中竞价交易方式出售五洋停车股票389.64万股,交易金额合计2639万元。此次出售后,公司还持有五洋停车100万股。初步测算,此次出售五洋停车股票实现收益(税前)约570万元。  【中标合同】  赛福天:子公司预中标4.17亿元工程项目  赛福天(603028)11月19日晚公告,公司全资子公司同人设计近期参与了苏州市吴中优辉投资管理有限公司的翻建生产用房项目(EPC)工程-翻建生产用房项目(EPC)工程的投标。据中标候选人公示,同人设计预中标翻建生产用房项目(EPC)工程项目,投标报价4.17亿元。  中贝通信:预中标1.15亿元中移动广东公司采购项目  中贝通信(603220)11月19日晚公告,公司预中标中国移动广东公司2020年家集客接入一体化服务(增补)公开招标项目,预估中标总额1.15亿元。项目中标后,合同的履行将对公司2020年-2021年经营业绩有积极影响。  四维图新:联合中标2020年工业互联网创新发展工程项目  四维图新(002405)11月19日晚间公告,公司牵头国家工业信息安全发展研究中心等10家公司、研究机构和高校,联合中标工业和信息化部网络安全管理局2020年工业互联网创新发展工程——数据安全风险监测追溯与综合管理平台项目,公司将牵头各方共建数据安全风险监测追溯与综合管理平台,基于车联网(智能网联汽车)等多种典型的数据采集处理共享场景,识别并检测发现多类数据安全风险。   中成股份:签订1亿美元境外工程合同  中成股份(000151)11月19日晚间公告,公司17日与尼日利亚东门陆地集装箱港有限公司签订《设计、采购和施工(EPC)合同》,合同内容为在尼日利亚阿比亚州开发、融资、建造一个陆地港口/内陆集装箱仓库项目,合同价格暂定1亿美元,合同工期为开工之日起30个月。  东华软件:与腾讯云等联合中标6.73亿元项目  东华软件(002065)11月19日晚间公告,公司与腾讯云计算(广西)有限责任公司以及中城投集团西南建筑工程有限公司(联合体),中标南宁市智能化新型社会治安防控体系示范化城市建设项目,中标项目总额6.73亿元。此次中标代表公司与腾讯战略合作模式持续深化,公司智慧城市云计算相关技术服务等得到客户认可。  中环股份:签单晶硅片销售框架合同 预估合同额65.52亿元  中环股份(002129)11月19日晚间公告,公司子公司环欧国际与天合光能(688599)签订单晶硅片销售框架合同。合同约定2021年销售210尺寸光伏单晶硅片不少于12亿片,预估合同总额约65.52亿元(含税),占公司2019年主营业务收入的34.76%。  【其他】  司太立:碘造影剂系列产品车间已完成整改并恢复生产  司太立(603520)11月19日晚披露公司“7.27”车间爆炸事故进展,截至目前,公司仙居厂区的碘造影剂系列产品各生产车间已完成自查整改并恢复生产。今后公司将进一步完善安全环保等工作管理机制,加强风险辨识与隐患排查治理,建立安全环保治理长效机制,杜绝此类安全生产事故发生。  隆基股份:子公司拟56亿元投建年产10GW单晶电池项目  隆基股份(601012)11月19日晚公告,公司全资子公司隆基乐叶与曲靖市政府、曲靖经济技术开发区管委会签订项目投资协议,就公司在曲靖(一期)投建年产10GW单晶电池项目达成合作意向。预计投资约56亿元,计划在2022年投产。  今飞凯达:拟投建年产500万只整体式铝合金电动车轮项目  今飞凯达(002863)11月19日晚间公告,根据目前电动车市场发展的需要,公司下属企业江西今飞拟在江西省丰城市循环经济园区,投建年产500万只整体式铝合金电动车轮建设项目。项目总投资2.2亿元。  东睦股份:拟不超4.2亿元投建华晶制造基地项目  东睦股份(600114)11月19日晚公告,公司拟不超过4.2亿元,在华南生产基地投建“华晶制造基地项目”,包括购买东莞市东城余屋社区约38亩国有土地使用权支付的土地款及主要固定资产投资。此次投资有利于提高公司在华南地区MIM结构零件生产技术能力,拓展市场业务。  方正电机:与四维图新签署战略合作协议  方正电机(002196)11月19日晚间公告,公司与四维图新(002405)签署战略合作协议,双方将建立长期、紧密、稳定的业务合作关系,共同致力于国产汽车电子芯片技术与应用领域的专业合作。  亚太科技:拟与三菱铝业设立合资公司  亚太科技(002540)11月19日晚间公告,公司拟1137万元收购三菱铝业持有的苏州菱富铝业100%股权。同时,为进一步加强合作,共同推进轻量化铝材零部件业务在汽车尤其是新能源汽车领域的发展,公司与三菱铝业签署《投资协议》拟共同出资设立合资公司。合资公司注册资本1亿元。公司承担三菱铝业出资额度以外的出资部分,出资比例按实际出资额度计算确定且不低于90%。  鸿达兴业:与法国液化空气签署合作意向书  鸿达兴业(002002)11月19日晚间公告,基于氢能产业具有良好发展前景,公司与法国液化空气子公司液化空气(杭州)有限公司签署《合作意向书》,双方将在氢气液化领域开展合作。公司将建设液氢装置,液化空气(杭州)有限公司将协助公司进行液氢装置的技术和经济性分析,并就相关技术方案进行合作。法国液化空气成立于1902年,是世界上最大的工业气体和医疗气体以及相关服务的供应商之一。  普洛药业:拟与浙江工业大学共建生物工程联合研究中心  普洛药业(000739)11月19日晚间公告,公司与浙江工业大学签署框架协议,拟共同建立“浙江工业大学-普洛药业股份有限公司生物工程联合研究中心”,建立高端原料药生物制造技术研发平台。另外,公司全资子公司浙江普洛家园药业,与浙江工业大学签署了关于PY039项目及PY040项目的技术开发(委托)合同。  宗申动力:子公司宗申航发公司引入第二轮战投航发基金  宗申动力(001696)11月19日晚间公告,公司控股子公司宗申航发公司,拟引入第二轮战略投资者航发基金对其增资扩股:此次增资金额5000万元,增资价格1.67元/股,公司持股比例将由增资前的78.06%降至72.29%,依然为宗申航发公司控股股东。  华夏幸福:拟向西部信托进行永续债融资 金额不超20亿元  华夏幸福(600340)11月19日晚公告,公司拟向西部信托进行永续债融资,金额不超过20亿元,投资期限为无固定期限,融资资金用于公司产业新城原材料采购、运营维护。公司同时公告,全资子公司京御地产拟与中国金茂全资子公司金茂苏皖、南京美的房地产发展有限公司共同出资10亿元设立合资公司,对位于南京市江宁区的NO.2020G81地块进行开发建设。  恒基达鑫:子公司拟与迪奇孚瑞设立合资公司  恒基达鑫(002492)11月19日晚间公告,公司子公司恒投创投与珠海市迪奇孚瑞生物科技有限公司(简称“迪奇孚瑞”)签署《投资合作意向协议》,就合作投资设立合资公司,为迪奇孚瑞拥有的数字微流控技术芯片等项目提供生产服务等事宜达成合作意向。合资公司注册资本1000万元,恒投创投占出资总额的90%。  航天动力:公司与子公司资产整合 提升泵产业板块竞争力  航天动力(600343)11月19日晚公告,为实现公司泵产业板块资源有效配置,公司拟收购全资子公司西安泵业持有的江苏航天水力设备有限公司33%股权,交易价9924万元。此外,公司拟将特种泵事业部与全资子公司西安泵业进行内部资产整合,西安泵业对特种泵事业部从事的便携式消防泵、车载泵、加油泵等泵产品及其系统、消防工程系列民用产品业务进行承接经营。  新能泰山:所属全资子公司挂牌出售存货资产  新能泰山(000720)11月19日晚公告,公司所属全资子公司南京宁华世纪置业有限公司,拟通过产权交易所公开挂牌转让其持有的位于南京市鼓楼区燕江路201号的江山汇A、E地块存货项目,拟按17.8亿元价格进行挂牌,该挂牌价格含评估值16.49亿元和评估基准日后宁华世纪对该拟出售存货项目投入的约1.31亿元成本。此次挂牌转让完成后,预计可实现利润约3.7亿元。  远大控股:控股子公司远大石化拟申请破产清算  远大控股(000626)11月19日晚间公告,公司全资子公司远大物产控股70%的子公司远大石化因严重资不抵债、不能清偿到期债务,拟以债务人身份向法院申请破产清算。远大物产及其全资子公司宁波远大对远大石化的应收款项预计将无法收回,初步测算预计将减少公司2020年度合并报表归母净利润1.09亿元。  永太科技:临海一分厂收到责令限制生产决定书  永太科技(002326)11月19日晚间公告,公司临海生产基地一分厂近日收到《责令限制生产决定书》。台州市生态环境局发现临海一分厂排放的部分污染物浓度存在超标情况,临海一分厂应当在收到本决定书后立即整改,并在15个工作日内将整改方案报台州市生态环境局备案并向社会公开。预计临海一分厂2021年1月底前完成整改并恢复生产。临海一分厂此次停产预期不会对公司经营和财务状况产生重大影响。  广晟有色:控股子公司取得稀土探矿权证  广晟有色(600259)11月19日晚公告,公司控股55%的子公司新丰广晟稀土开发有限公司取得自然资源部颁发的探矿许可证。此次取得稀土探矿权证后,公司将加大对遥田镇左坑稀土矿的勘探力度,待勘探工程完成后及时办理探矿权转采矿权相关手续。该项目若顺利实施,将增厚公司稀土资源储备。  步长制药:苯磺酸氨氯地平片获药品注册证书  步长制药(603858)11月19日晚公告,公司全资子公司陕西步长高新近日收到国家药监局核准签发的关于苯磺酸氨氯地平片的《药品注册证书》。苯磺酸氨氯地平片主要适用于高血压、慢性稳定性心绞痛、血管痉挛性心绞痛以及经血管造影证实的冠心病。  新产业:化学发光检测产品取得CE准入资格  新产业(300832)11月19日晚间公告,公司产品PIVKA-Ⅱ(CLIA)异常凝血酶原测定试剂盒(化学发光免疫分析法)已完成欧盟准入的所有流程,能够粘贴CE标志进入欧盟市场,增加优势项目类别“肿瘤标志物”的试剂菜单,这将进一步增强公司产品的综合竞争力。  往期回顾请点击>>

【新股申购】  新股提示:安妮亿田智能 朗特智能今日申购  今日可申购亿田智能和朗特智能,安妮亿田智能发行市盈率26.73倍,申购代码300911,申购价格24.35元,单一账户申购上限0.75万股。朗特智能发行市盈率50倍,申购代码300916,申购价格56.52元,单一账户申购上限1.05万股。  【行业机会】  公告速递  停牌  601966 玲珑轮胎  复牌  600917 重庆燃气  公告摘要  【热点】  上海电气:控股子公司电气风电科创板首发获通过  上海电气(601727)11月19日晚公告,公司拟分拆控股子公司上海电气风电集团股份有限公司(简称“电气风电”)至上交所科创板上市。据上交所19日发布的公告,同意上海电气风电集团股份有限公司发行上市(首发)。  东贝B股:公司股票11月23日起终止上市  东贝B股(900956)11月19日晚公告,根据换股吸收合并方案,公司已向上交所提出了关于公司股票终止上市的申请。11月18日,上交所出具了关于公司股票终止上市的决定,自11月23日起终止东贝B股股票上市交易。  广汽集团:力争十四五期末新能源汽车产品占整车产销规模超20%  广汽集团(601238)11月19日晚间公告,公司董事会会议审议通过公司《“十四五”发展规划纲要》。力争到“十四五”期末,挑战实现产销量达350万辆,新能源汽车产品占整车产销规模超20%,成为行业先进的移动出行服务商。  *ST众泰:向铁牛集团管理人申报债权  *ST众泰(000980)19日晚间公告,公司按《补偿协议》约定,以债权申报方式向铁牛集团追索业绩承诺补偿债务,即铁牛集团应将其合计持有的15.66亿股股份移交公司并予以注销,若股份未予补偿,则铁牛集团需履行现金补偿义务,应补偿现金总额139.5亿元。后续公司受偿情况将根据铁牛集团破产处置方案、业绩补偿债权的确认情况确定。目前,铁牛集团破产相关方案尚未出台,该事项对公司后期利润影响尚无法准确估计。  【并购重组】  威奥股份:拟与关联方收购成都畅通100%股权  威奥股份(605001)11月19日晚公告,为增强公司在轨道交通领域的盈利能力,公司及公司关联方青岛金丰亨,拟共同收购成都畅通宏远科技股份有限公司100%股权,其中公司收购成都畅通95%股权,青岛金丰亨收购5%股权。此次交易对价合计6.3亿元。成都畅通原股东承诺,成都畅通2021年起的三个会计年度累计净利润为1.65亿元。青岛金丰亨中的合伙人主要为公司高管人员。  路德环境:拟收购尚源恒运80%股权 新增水处理业务  路德环境(688156)19日晚公告,公司拟0元收购尚源新能持有的武汉尚源恒运环保科技有限公司(简称“尚源恒运”)80%股权(对应认缴出资额1600万元,尚未实缴出资)。交易后,尚源恒运将成公司控股子公司,公司将对尚源恒运的公司名称及经营范围等进行工商变更。变更完成后,公司三年内分期缴纳出资额1600万元,尚源新能以专利及专有技术评估作价375万元实缴出资。变更后公司将新增水处理业务。  南纺股份:拟收购南商运营51%股权 推动公司转型发展  南纺股份(600250)11月19日晚公告,公司拟收购公司控股股东旅游集团及其控股子公司南京商厦合计持有的南商运营51%股权,交易价1.02亿元。南商运营系轻资产运营公司,拥有南京商厦20年经营权。南商运营致力于将南京商厦打造为城市休闲综合MALL。公司已明确了向文化旅游行业转型的中长期战略发展方向,此次交易符合南京市大力发展全域旅游的政策精神,符合公司未来发展战略。  【股权变动】  金诚信:控股股东拟协议转让公司5%股份  金诚信(603979)11月19日晚公告,控股股东金诚信集团以协议转让方式,向北信瑞丰基金管理有限公司(代表“北信瑞丰基金百瑞137号单一资产管理计划”)转让所持公司股份2917万股,占公司总股本的5%,转让价11.18元/股,合计3.26亿元。此次权益变动后,金诚信集团持股比例降至41.57%,北信瑞丰基金的持股比例为5%。  天华超净:控股股东向张家港产业资本转让公司5%股份  天华超净(300390)11月19日晚间公告,控股股东裴振华拟将所持公司2756.38万股(占公司总股本的5%),协议转让给张家港产业资本。转让价15.39元/股,总价4.24亿元。此次权益变动是张家港产业资本自身投资需求所致。  【再融资】  南方航空:拟公开发行不超150亿元公司债券  南方航空(600029)11月19日晚公告,为拓展融资渠道,降低融资成本,公司拟公开发行公司债券(面向专业投资者),发行规模不超过150亿元,扣除发行费用后,拟用于补充流动资金、投资项目建设、偿还银行贷款等用途。  金博股份:拟发行不超6.1亿元可转债  金博股份(688598)11月19日晚披露向不特定对象发行可转债预案,募资总额不超6.1亿元,扣除发行费用后,用于热场复合材料产能建设项目、补充流动资金。  设研院:拟发行不超4.5亿元可转债  设研院(300732)11月19日晚间公告,公司拟向不特定对象发行可转债,募资不超4.5亿元,用于区域服务中心建设及服务能力提升项目、产研转化基地运营中心项目以及补充流动资金。  【增减持】  卧龙地产:浙江龙盛累计增持3%股份 持股比例升至13%  卧龙地产(600173)11月19日晚公告,11月10日至11月19日,浙江龙盛(600352)以集中竞价交易方式累计增持629万股,占公司总股本的0.9%。7月18日至11月19日期间,浙江龙盛累计增持2103万股,占公司总股本的3%。截至11月19日,浙江龙盛累计持有公司股份9115万股,占公司总股本的13%。  *ST商城:股东王强及其一致行动人合计增持1%股份  *ST商城(600306)11月19日晚公告,股东王强及其一致行动人之一深旅股份、深之旅投资、三西丽湖公司,于11月2日至11月19日期间,通过二级市场集合竞价方式增持公司股份178.67万股,占公司总股本1%。此次权益变动后,王强及其一致行动人合计持有公司股份的比例由11.45%增至12.45%。  国检集团:部分董监高今日买入公司股票  国检集团(603060)11月19日晚公告,公司部分董事、监事及高管人员当日从二级市场买php源码入公司A股股票,合计买入6.16万股,成交价格区间为每股18.88元至18.97元。  永福股份:控股股东拟减持不超10%股份  永福股份(300712)11月19日晚间公告,公司控股股东博宏投资、恒诚投资、博发投资合计持有公司56.89%股份。上述控股股东拟减持公司股份不超过总股本的10%。  渤海轮渡:控股股东拟减持不超4.05%股份  渤海轮渡(603167)11月19日晚公告,公司控股股东辽渔集团有限公司因自身资金需求,计划15个交易日后的6个月内,以集中竞价方式减持不超1915万股,占公司总股本4.05%。  爱柯迪:香港领拓拟减持公司不超2.67%股份  爱柯迪(600933)11月19日晚公告,公司持股13.58%的股东香港领拓拟在未来6个月内,通过集中竞价及大宗交易方式减持不超2300万股,即不超过公司目前总股本的2.67%。  安利股份:香港敏丰拟减持公司不超8.83%股份  安利股份(300218)11月19日晚间公告,香港敏丰贸易有限公司在5月20日至11月19日期间,累计减持公司股份251.1万股,此前披露的减持计划期届满。香港敏丰同时披露新的减持计划,拟以集中竞价、大宗交易或协议转让方式,减持不超过1917万股(占公司总股本8.83%),即其所持公司全部股份。  河钢资源:中国长城资产拟减持不超1.04%股份  河钢资源(000923)11月19日晚间公告,持有公司6.03%股份的中国长城资产管理股份有限公司,拟以集中竞价交易、大宗交易等方式,减持公司股份不超过总股本的1.04%。  嘉美包装:股东拟减持公司不超6%股份  嘉美包装(002969)11月19日晚间公告,合计持有公司27.77%股份的富新投资、东创投资和中凯投资,计划未来6个月内通过集中竞价、大宗交易方式,减持公司股份不超过总股本的6%。中国东方资产管理股份有限公司间接持有富新投资、东创投资和中凯投资100%的股权。  超华科技:常州京控拟减持公司不超6%股份  超华科技(002288)11月19日晚间公告,持有公司12.3%股份的股东常州京控泰丰投资中心(有限合伙),计划15个交易日后的6个月内,通过集中竞价、大宗交易方式合计减持公司股份不超过5589.86万股(占公司总股本的6%)。  弘业股份:近日出售389.64万股五洋停车股票  弘业股份(600128)11月19日晚公告,自11月16日至11月19日,公司以集中竞价交易方式出售五洋停车股票389.64万股,交易金额合计2639万元。此次出售后,公司还持有五洋停车100万股。初步测算,此次出售五洋停车股票实现收益(税前)约570万元。  【中标合同】  赛福天:子公司预中标4.17亿元工程项目  赛福天(603028)11月19日晚公告,公司全资子公司同人设计近期参与了苏州市吴中优辉投资管理有限公司的翻建生产用房项目(EPC)工程-翻建生产用房项目(EPC)工程的投标。据中标候选人公示,同人设计预中标翻建生产用房项目(EPC)工程项目,投标报价4.17亿元。  中贝通信:预中标1.15亿元中移动广东公司采购项目  中贝通信(603220)11月19日晚公告,公司预中标中国移动广东公司2020年家集客接入一体化服务(增补)公开招标项目,预估中标总额1.15亿元。项目中标后,合同的履行将对公司2020年-2021年经营业绩有积极影响。  四维图新:联合中标2020年工业互联网创新发展工程项目  四维图新(002405)11月19日晚间公告,公司牵头国家工业信息安全发展研究中心等10家公司、研究机构和高校,联合中标工业和信息化部网络安全管理局2020年工业互联网创新发展工程——数据安全风险监测追溯与综合管理平台项目,公司将牵头各方共建数据安全风险监测追溯与综合管理平台,基于车联网(智能网联汽车)等多种典型的数据采集处理共享场景,识别并检测发现多类数据安全风险。   中成股份:签订1亿美元境外工程合同  中成股份(000151)11月19日晚间公告,公司17日与尼日利亚东门陆地集装箱港有限公司签订《设计、采购和施工(EPC)合同》,合同内容为在尼日利亚阿比亚州开发、融资、建造一个陆地港口/内陆集装箱仓库项目,合同价格暂定1亿美元,合同工期为开工之日起30个月。  东华软件:与腾讯云等联合中标6.73亿元项目  东华软件(002065)11月19日晚间公告,公司与腾讯云计算(广西)有限责任公司以及中城投集团西南建筑工程有限公司(联合体),中标南宁市智能化新型社会治安防控体系示范化城市建设项目,中标项目总额6.73亿元。此次中标代表公司与腾讯战略合作模式持续深化,公司智慧城市云计算相关技术服务等得到客户认可。  中环股份:签单晶硅片销售框架合同 预估合同额65.52亿元  中环股份(002129)11月19日晚间公告,公司子公司环欧国际与天合光能(688599)签订单晶硅片销售框架合同。合同约定2021年销售210尺寸光伏单晶硅片不少于12亿片,预估合同总额约65.52亿元(含税),占公司2019年主营业务收入的34.76%。  【其他】  司太立:碘造影剂系列产品车间已完成整改并恢复生产  司太立(603520)11月19日晚披露公司“7.27”车间爆炸事故进展,截至目前,公司仙居厂区的碘造影剂系列产品各生产车间已完成自查整改并恢复生产。今后公司将进一步完善安全环保等工作管理机制,加强风险辨识与隐患排查治理,建立安全环保治理长效机制,杜绝此类安全生产事故发生。  隆基股份:子公司拟56亿元投建年产10GW单晶电池项目  隆基股份(601012)11月19日晚公告,公司全资子公司隆基乐叶与曲靖市政府、曲靖经济技术开发区管委会签订项目投资协议,就公司在曲靖(一期)投建年产10GW单晶电池项目达成合作意向。预计投资约56亿元,计划在2022年投产。  今飞凯达:拟投建年产500万只整体式铝合金电动车轮项目  今飞凯达(002863)11月19日晚间公告,根据目前电动车市场发展的需要,公司下属企业江西今飞拟在江西省丰城市循环经济园区,投建年产500万只整体式铝合金电动车轮建设项目。项目总投资2.2亿元。  东睦股份:拟不超4.2亿元投建华晶制造基地项目  东睦股份(600114)11月19日晚公告,公司拟不超过4.2亿元,在华南生产基地投建“华晶制造基地项目”,包括购买东莞市东城余屋社区约38亩国有土地使用权支付的土地款及主要固定资产投资。此次投资有利于提高公司在华南地区MIM结构零件生产技术能力,拓展市场业务。  方正电机:与四维图新签署战略合作协议  方正电机(002196)11月19日晚间公告,公司与四维图新(002405)签署战略合作协议,双方将建立长期、紧密、稳定的业务合作关系,共同致力于国产汽车电子芯片技术与应用领域的专业合作。  亚太科技:拟与三菱铝业设立合资公司  亚太科技(002540)11月19日晚间公告,公司拟1137万元收购三菱铝业持有的苏州菱富铝业100%股权。同时,为进一步加强合作,共同推进轻量化铝材零部件业务在汽车尤其是新能源汽车领域的发展,公司与三菱铝业签署《投资协议》拟共同出资设立合资公司。合资公司注册资本1亿元。公司承担三菱铝业出资额度以外的出资部分,出资比例按实际出资额度计算确定且不低于90%。  鸿达兴业:与法国液化空气签署合作意向书  鸿达兴业(002002)11月19日晚间公告,基于氢能产业具有良好发展前景,公司与法国液化空气子公司液化空气(杭州)有限公司签署《合作意向书》,双方将在氢气液化领域开展合作。公司将建设液氢装置,液化空气(杭州)有限公司将协助公司进行液氢装置的技术和经济性分析,并就相关技术方案进行合作。法国液化空气成立于1902年,是世界上最大的工业气体和医疗气体以及相关服务的供应商之一。  普洛药业:拟与浙江工业大学共建生物工程联合研究中心  普洛药业(000739)11月19日晚间公告,公司与浙江工业大学签署框架协议,拟共同建立“浙江工业大学-普洛药业股份有限公司生物工程联合研究中心”,建立高端原料药生物制造技术研发平台。另外,公司全资子公司浙江普洛家园药业,与浙江工业大学签署了关于PY039项目及PY040项目的技术开发(委托)合同。  宗申动力:子公司宗申航发公司引入第二轮战投航发基金  宗申动力(001696)11月19日晚间公告,公司控股子公司宗申航发公司,拟引入第二轮战略投资者航发基金对其增资扩股:此次增资金额5000万元,增资价格1.67元/股,公司持股比例将由增资前的78.06%降至72.29%,依然为宗申航发公司控股股东。  华夏幸福:拟向西部信托进行永续债融资 金额不超20亿元  华夏幸福(600340)11月19日晚公告,公司拟向西部信托进行永续债融资,金额不超过20亿元,投资期限为无固定期限,融资资金用于公司产业新城原材料采购、运营维护。公司同时公告,全资子公司京御地产拟与中国金茂全资子公司金茂苏皖、南京美的房地产发展有限公司共同出资10亿元设立合资公司,对位于南京市江宁区的NO.2020G81地块进行开发建设。  恒基达鑫:子公司拟与迪奇孚瑞设立合资公司  恒基达鑫(002492)11月19日晚间公告,公司子公司恒投创投与珠海市迪奇孚瑞生物科技有限公司(简称“迪奇孚瑞”)签署《投资合作意向协议》,就合作投资设立合资公司,为迪奇孚瑞拥有的数字微流控技术芯片等项目提供生产服务等事宜达成合作意向。合资公司注册资本1000万元,恒投创投占出资总额的90%。  航天动力:公司与子公司资产整合 提升泵产业板块竞争力  航天动力(600343)11月19日晚公告,为实现公司泵产业板块资源有效配置,公司拟收购全资子公司西安泵业持有的江苏航天水力设备有限公司33%股权,交易价9924万元。此外,公司拟将特种泵事业部与全资子公司西安泵业进行内部资产整合,西安泵业对特种泵事业部从事的便携式消防泵、车载泵、加油泵等泵产品及其系统、消防工程系列民用产品业务进行承接经营。  新能泰山:所属全资子公司挂牌出售存货资产  新能泰山(000720)11月19日晚公告,公司所属全资子公司南京宁华世纪置业有限公司,拟通过产权交易所公开挂牌转让其持有的位于南京市鼓楼区燕江路201号的江山汇A、E地块存货项目,拟按17.8亿元价格进行挂牌,该挂牌价格含评估值16.49亿元和评估基准日后宁华世纪对该拟出售存货项目投入的约1.31亿元成本。此次挂牌转让完成后,预计可实现利润约3.7亿元。  远大控股:控股子公司远大石化拟申请破产清算  远大控股(000626)11月19日晚间公告,公司全资子公司远大物产控股70%的子公司远大石化因严重资不抵债、不能清偿到期债务,拟以债务人身份向法院申请破产清算。远大物产及其全资子公司宁波远大对远大石化的应收款项预计将无法收回,初步测算预计将减少公司2020年度合并报表归母净利润1.09亿元。  永太科技:临海一分厂收到责令限制生产决定书  永太科技(002326)11月19日晚间公告,公司临海生产基地一分厂近日收到《责令限制生产决定书》。台州市生态环境局发现临海一分厂排放的部分污染物浓度存在超标情况,临海一分厂应当在收到本决定书后立即整改,并在15个工作日内将整改方案报台州市生态环境局备案并向社会公开。预计临海一分厂2021年1月底前完成整改并恢复生产。临海一分厂此次停产预期不会对公司经营和财务状况产生重大影响。  广晟有色:控股子公司取得稀土探矿权证  广晟有色(600259)11月19日晚公告,公司控股55%的子公司新丰广晟稀土开发有限公司取得自然资源部颁发的探矿许可证。此次取得稀土探矿权证后,公司将加大对遥田镇左坑稀土矿的勘探力度,待勘探工程完成后及时办理探矿权转采矿权相关手续。该项目若顺利实施,将增厚公司稀土资源储备。  步长制药:苯磺酸氨氯地平片获药品注册证书  步长制药(603858)11月19日晚公告,公司全资子公司陕西步长高新近日收到国家药监局核准签发的关于苯磺酸氨氯地平片的《药品注册证书》。苯磺酸氨氯地平片主要适用于高血压、慢性稳定性心绞痛、血管痉挛性心绞痛以及经血管造影证实的冠心病。  新产业:化学发光检测产品取得CE准入资格  新产业(300832)11月19日晚间公告,公司产品PIVKA-Ⅱ(CLIA)异常凝血酶原测定试剂盒(化学发光免疫分析法)已完成欧盟准入的所有流程,能够粘贴CE标志进入欧盟市场,增加优势项目类别“肿瘤标志物”的试剂菜单,这将进一步增强公司产品的综合竞争力。  往期回顾请点击>>

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同花金融观察证监会提出的“不单纯考察企业盈利性,顺股而是同时注重持续经营能力”,顺股就是专治“保壳游戏”的良方。中国证监会上市公司监管部副主任孙念瑞11月19日在“2020上市公司高质量发展论坛”上表示,下一步将优化退市标准,把单一连续亏损退市指标改为组合类财务退市指标。总体思路是不单纯考察企业盈利性,而是同时注重持续经营能力,退市监管更关注“僵尸企业”和“空壳企业”能够得到及时出清。孙念瑞的讲话表明,在上市公司退市问题上,证监会已经找到了一把打开上市公司退市大门的钥匙。尤其是一些“僵尸企业”和“空壳企业”玩得屡试不爽的“保壳游戏”,面对证监会的这把新钥匙,恐怕要失去用武之地了。退市制度是股市的一项基础制度,也是股市的一项基本制度,它对应的是股市的出口,其重要性是不言而喻的。但对于A股市场来说,退市制度一直是市场的一个软肋。虽然退市制度推出有20余年的时间了,但A股退市公司的数量却较为有限,有时甚至几年都没有一家企业退市,退市制度并没有发挥出其应有的作用。不过,近年来,退市制度陆续受到管理层乃至高层的重视。尤其是进入今年以来,特别是最近一个时期,从证监会到金融委到深改委,各种重磅会议上,一再强调要建立常态化退市机制,要健全上市公司退市机制。在10月29日通过的“十四五”规划建议中,也提出要“全面实行股票发行注册制,建立常态化退市机制,提高直接融资比重”,很显然,退市制度成了资本市场最重要的制度之一。孙念瑞的讲话,让人们看到证监会已经抓住了退市制度的要害所在。为什么一些垃圾公司会成为股市的“不死鸟”?原因就在于这些“不死鸟”拥有一个法宝,那就是“保壳游戏”。这个“保壳游戏”利用的就是退市制度的一个漏洞,即连续三年亏损才会暂停上市。于是一些垃圾公司总是亏两年赚一年,或亏一年赚一年,以此达到规避退市的目的。而为了达到规避退市的目的,这些包括“僵尸企业”和“空壳企业”在内的垃圾公司们的“保壳游戏”就粉饰登场了。比如,为了达到某一年盈利的目标,相关公司卖股票的卖股票,卖子公司的卖子公司,卖房的卖房,卖地的卖地,总之是砸锅卖铁,通过变卖资产的方式达到保壳的目的。一些没有资产变卖的企业,某些地方政府也会向其伸出援手,给相关公司各种名目的补贴,帮助企业完成“保壳大战”。如果遇上“中国好同学”或“中国好股东”的,还会向上市公司赠送资产,或高价购买上市公司资产,帮助相关公司渡过难关。总之,各种“保壳游戏”在A股上市公司层出不穷,以至于很多垃圾公司成了股市的“不死鸟”。这些“不死鸟”僵而不死,成为A股市场垃圾市的重要标志。如果能够把这些垃圾公司扫地出门,显然是有利于净化A股市场的投资环境的。证监会提出的“不单纯考察企业盈利性,而是同时注重持续经营能力”就是专治“保壳游戏”的良方。比如,作出退市标准,不单纯考核企业的净利润,而且同时还考核企业的扣非利润,考核企业的经营利润,甚至还考核企业的经营收入情况,如此一来,“保壳游戏”就玩不下去了。毕竟“保壳游戏”能够粉饰的是企业的净利润,但企业的扣非利润、经营利润以及经营收入是“保壳游戏”玩不转的,“不死鸟”也就会变成“死鸟”。不仅如此,作为对企业持续经营能力的一种考核,还可以考核企业职工人数指标。如暴风集团,去年底的职工人数降至10人,这样的企业是很难正常运转的,企业的关门倒闭几乎是不可避免的,这样的公司难言持续经营能力。因此,企业职工人数也可以作出企业退市的一个指标来考核。□皮海洲(财经评论人)

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股份证券时报记者 孙亚华最近,同花新能源车企特别火。特斯拉市值超过4600亿美元,同花超过了丰田、大众、戴姆勒的市值之和;蔚来市值突破600亿美元,不仅超越了宝马、通用、福特等一众老牌巨头,甚至将中国互联网巨头百度甩在了身后。初创公司理想汽车和小鹏汽车,也紧随其后。在国内,新能源汽车板块也是大幅上涨,比亚迪市值连创新高,力压国内外老牌车企,成为A股“汽车第一股”。去年,市场还在疑惑造车新势力们能否活下去,今年资金已在疯狂加码。宣布造车的企业遍布各行各业,“电车对油车全面替代”的声音此起彼伏。在二级市场如火如荼的背景下,新能源车替代燃油车的潮流真的开始了吗?证券时报·e公司记者多方采访和调查发现,业界坚信这股潮流一定会来,只是现在尚未真正开启,因为新能源汽车想要完全代替燃油车仍面临多个技术瓶颈。传统车企的枷锁近年来,全球各国对于汽车行业的环保监管越来越严,在以往,传统车企可以通过在内燃机中安装提高燃料燃烧效率的技术和装置,来减少排放。但是,如今越来越多的国家却陆续颁布禁售新燃油车的规定。11月17日,英国首相鲍里斯·约翰逊在《金融时报》发表文章表示,英国将在2030年禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车,对混动轿车和货车设定了宽限期(2035年),旨在满足本国净零排放的气候目标。这是自今年2月英国将禁售计划从2040年提前到2035年之后的再度提前,比原定计划提前了整整十年。据不完全统计,目前已有超过12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表。例如挪威拟2025年起禁售新燃油车,丹麦、冰岛、爱尔兰等国家均计划2030年后禁售新燃油车。从近年来传统车企的部署和公开讲话看,他们对于新能源车的态度较为矛盾。本田英国就在近日表示,在15年内完全取缔燃油车过于疯狂,他们认为短期内技术和资源的某些障碍无法克服。全球最大的汽车零部件供应商博世在2019年仍表示主攻内燃机领域,因为将重心转向电动机和相关方面需要每年投入数以十亿计的资金。瑞士盈丰银行全球股票投资业务主管李剑锋表示:“对于这些传统车企来说,拥抱新能源车,意味着大幅的长达数年的投入,传统的汽车生产线电动车能够重复利用的不多,一切都要重新开始。更要命的是,在最开始的很长一段时间,电动车业务量因为规模不够一定会大幅亏损。据说传统车企的董事会常常会因为电动车战略内部分裂为两派,争执不下。”“目前,中国就是新能源汽车发展最大的沃土。”在证券时报记者的采访中,多位外国投行分析人士都说了类似的话语。诚然,我国占据了新能源汽车市场全球销量的半壁江山,对新能源车企扶持力度也较大。2019年10月,特斯拉上海工厂落成投产,从项目审批到工厂落成投产,特斯拉上海工厂仅仅用了一年时间就实现量产线下车。靠着中国市场“起死回生”的特斯拉股价开始一飞冲天,市值超过底特律汽车三巨头之和。资本在嗅到了新能源车替换传统汽车的巨大市场后,把目光注视到了中国市场,纷纷加码布局。近日,美国最大公共养老金加州公共雇员退休系统(CalPERS)向美国证监会提交的机构持仓报告显示,三季度CalPERS对特斯拉和蔚来均进行了加仓。另外,加拿大养老金三季度大幅加仓蔚来。电池成本降到多少才划算?我国的新能源汽车市场占据了全世界的半壁江山,2019年,中国新能源汽车销量共计120.6万辆,占全球221万辆的一半以上。但是,即使在发展速度如此之快的中国市场,每月新车的销售仍集中在燃油车,占比超过九成。任何一项好的生意,归根结底都基于广大的底层需求。通过记者多日在数家燃油车品牌4S店的随机采访发现,受访者不愿意购买电动车的原因主要集中在:不划算和充电不方便(充电桩不好找、充电太久等)。国际能源署(IEA)和彭博新能源财经(BNEF)近日发布的报告也显示,经过模型测算,目前纯电动汽车前期购置成本和总使用成本仍比燃油车高,这是影响消费者购买电动车的重要因素。电动车的主要成本集中在电池,电池成本的下降将会有效促进零售价格的下降,从而缩短电动车与燃油车的成本差距,达到消费者口中的“价格划算”。那么,电池的成本具体降低到多少,才会使电动车与燃油车的成本大致相当?IEA在2018年做的一项研究显示,燃油车与电动车的持有成本差异,根据不同国家的政策、车型偏好、气候气温等因素有所不同,且不同型号的电池对不同大小的车辆影响也有所差异,但是总体来看,当电池的成本降至120美元/kWh且汽油处于较高价格(1.5美元/L)时,持有电动车将比燃油车经济划算。但若汽油处于较低价格(0.8 美元/L)时,120美元/kWh的电池成本必须在年度里程超过4万公里时,电动车才是更为划算的选择。国内的学者和专家也持有大致相同的观点。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出,只有当动力电池成本下降至100美元/kWh,新能源汽车才能真正大规模推广使用。近年来,锂电池成本已大幅下降,据BNEF统计,从2010年至今下降幅度已超过87%。但是,当前锂离子电池的平均成本仍居高不下。彭博新能源财经发布的2020年报告显示,锂离子电池目前的平均成本在156美元/kWh。咨询公司Cairn Energy Research Advisors今年3月报告显示,2019年特斯拉的电池组成本为158.27美元/kWh。证券时报·e公司记者联系宁德时代和比亚迪相关负责人咨询目前的电池成本情况,对方均因涉及机密问题,不予回答。虽然今年特斯拉CEO马斯克曾豪言未来要使电池包成本降至56美元/kWh,广汽新能源副总经理肖勇(金麒麟分析师)也认为,未来2~3年新能源车的成本将会降到与燃油车相当,但也有分析人士并不如此乐观。彭博新能源财经的分析师认为,经过这么多年的降成本,已到了一个比较瓶颈的位置。在新技术出来之前,电池的成本受基础元素材料价格的影响将越来越大。目前正极活性材料占电池生产总成本已达45%左右。能量密度提升面临瓶颈电动车要实现对燃油车的取代,另外一个重要的因素就是解决里程焦虑,而里程的增加取决于能量密度的提升。目前,特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等新能源汽车品牌都推出了600公里以上续航的车型,与大部分燃油车的单次续航大致相当,不少人疑问,为何还会有里程焦虑?这里需要科普一个概念,新能源汽车公布的单次充电里程实际是NEDC续航,该续航是高于实际上路的续航,偏差值可达20%。也就是说,600公里的NEDC续航,上路实测也许只能达到500公里,更不用说由于气温降低、电池衰减等因素引起的续航进一步下降。电池系统容量的核心是单体电池,单体电池的能量密度由wh/kg来衡量(每公斤的电芯,能够产生几度电)。在单体电池的能量密度外,还有一项会同时出现的指标是电池系统能量密度。电池系统除了单体电池之外,内部包含的这些电池管理系统、热管理系统、高低压回路等占据了电池系统的部分重量和内部空间,所以电池系统的能量密度会低于电芯能量密度。目前市场上,主要使用的电池为三元电池和磷酸铁锂电池。以特斯拉Model3长续航版为例,其使用的是松下的三元电池,单体电池的密度可达300wh/kg,但是电池系统能量密度仅为161wh/kg。比亚迪使用的磷酸铁锂电池方面,以汉EV超长续航尊贵版为例,单体电池能量密度为170wh/kg,组成电池组之后电池的系统能量密度为140wh/kg。根据证券时报记者与多位业内人士交流,300wh/kg的单体电池能量密度,基本是目前市场上可量产的最高电芯能量密度。宁德时代相关人士告诉记者,宁德时代目前单体电池能量密度最高是304wh/kg。根据《中国制造2025》的动力电池的发展规划:2020年,电池能量密度达到300Wh/kg;2025年,电池能量密度达到400Wh/kg;2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。光大证券分析师殷中枢(金麒麟分析师)和马瑞山认为,依靠现有的动力电池体系,2025年后,电池能量密度难以达到国家要求。据一些电池供应商推测,依靠已有的三元体系难以实现单体电池能量密度高于350wh/kg的目标。IEA同样对于电池能量密度大幅提升表示疑问。在最新报告中,IEA认为,以目前的研究来看,锂离子电池的单体电池能量密度可在未来达到325Wh/kg,随着封装技术的进步,电池系统能量密度可达275Wh/kg。IEA强调,更高的能量密度需要目前的技术水平出现十分显著的提升。充电太慢 换电困扰多“我觉得最麻烦的问题是充电。”一位消费者在回答为什么不愿意买新能源车时说,“燃油车是加了油就立刻开走,最多耗时几分钟,电车在快充下也要充1个小时,太耽误时间了。”这确实是阻碍电动车替代燃油车非常重要的因素。充电问题,归根结底还是电池的设计问题,高速充电会加大电池设计的难度和削减电池的寿命。“为了适配高速充电,需要特殊的电池设计,例如降低电极的厚度,这会增加电池的成本和降低电池的能量密度。”一位电池制造业内人士对证券时报记者表示,“在高速充电下,若想维持电池的寿命,要重新做相关的电池包设计。这种设计下,成本比较大。”在降成本压力和提高充电速度的设计上,车企如何平衡取舍,仍是十分“头疼”的问题。在此背景下,部分车企发展出换电模式来试图解决这一困境。但是实际上,换电同样问题重重。首先,成本较高。建设换电站需要用地,为了提升效率,用地一般需要选择接近人员密集区的地方,这种地块一般价格较贵,且审批流程较为繁琐。再加上目前的主机厂所生产的动力电池规格不一,如果要建设换电站,必须要储备多规格的动力电池,这样就导致成本增加。2013年,特斯拉曾发布更换电池技术,最终因成本问题而放弃。2015年的特斯拉股东大会上,马斯克发表过如下观点:“我们之所以推出换电技术,是看人们是否会选择这样的充电方式。我们以为人们会更倾向于超级充电桩,但不能完全确定,所以又打造了换电技术,可以在90秒内完成电量补充。基于目前的状况,换电技术将来的推广价值不是很大。”其次,动力电池再利用技术存在壁垒,存在电池衰减等问题。目前,蔚来汽车推行的是免费换电模式,但是一位蔚来车主告诉证券时报记者,他基本不去换电站换电:“我并不知道换到我的车上是用了多久的电池,一来担心电池衰减严重,二来担心旧电池是否会起火等安全问题。”多位车主表达了同样的担忧,他们认为,换电模式只适合出租车、物流车等“不是自己的车”来使用。此外,基础设施的不完备也制约着新能源车的发展。据充电联盟统计,截至10月底,我国新能源汽车和充电桩比例为3.14,车公桩比为7.07。距离国家《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划桩车比1∶1的目标还有较大差距。多位新能源车主在接受记者采访时表示,在小城市没有大量充电设施;在大城市,快充桩也不够,高峰(金麒麟分析师)时期要经常和出租车抢充电桩。“充电问题没解决前,我下一辆车暂时不会考虑新能源汽车。”

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